מגופי הקטנת לחץ למערכת כיבוי אש במנהרות רכבת

כיצד להשיג שליטה על אש במנהרות כביש ורכבת

אספקת מים לכיבוי אש תמיד היוותה אתגר, במיוחד כאשר מנסים להוביל מים למנהרות ארוכות וצרות עם גישה מוגבלת לרכבי כיבוי אש.

פרויקט הרכבת בירושלים כלל אספקת מים לכיבוי אש בלחץ תקני וסגירה אוטומטית של אזורים במקרה של תקלה בצנרת.

אורך מסילת הרכבת הוא 30 קילומטרים, הכוללים 20 קילומטרים של מנהרות ו-5 קילומטרים של גשרים. כאשר המסילה יורדת מהרי ירושלים לכיוון מישור החוף, הלחץ במערכות הולכת המים הופך לגבוה במיוחד. האתגר הוא להקטין את הלחץ לשימוש בטוח עבור כוחות כיבוי אש.

ברמד עמדה באתגר על ידי חלוקת המנהרות לאזורי לחץ מים באמצעות מגופי מקטין לחץ הידראוליים של ברמד. שני קווי צנרת מקבילים שהונחו לצד המסילות לאספקת מים לצינורות ולמתזים במנהרות מחוברים ומבוקרים על ידי מערך של מגופי ניתוק חשמליים, המאפשרים אספקת מים גיבוי נוספת במקרה של פריצה (פיצוץ קו מים) או כשל באחד מהקווים הראשיים.

במנהרות שרונה, הדרישה הייתה לספק מערכת כיבוי אש באמצעות מתזים פתוחים. כדי לעמוד באתגר, ברמד סיפקה מגופי הצפה ייחודיים ומותאמים אישית, המופעלים מרחוק ומתאימים להפעלה באזורים תת-קרקעיים עם אווירה לחה ונפיצה. המערכת האוטומטית תוכננה כך שמי הכיבוי יוזרמו רק לאזור במנהרה שבו יש שריפה. שימוש במערכת הצפה מסוג זה מעלה את רמת הבטיחות ואת הסיכוי להשגת שליטה על האש לפני התפשטותה.

השורה התחתונה? כל מנהרה דורשת תכנון הנדסי מותאם אישית של מערכות כיבוי האש שלה. הליווי והתמיכה המקצועית של מהנדסי היישומים של ברמד משלבי התכנון המוקדמים ועד להפעלת המערכת מבטיחים אמינות, כך שכאשר יידרש להפעיל את מערכות כיבוי האש, המערכות יעבדו בצורה מושלמת.

ראו כיצד מגופי הקטנת הלחץ של ברמד מספקים כיבוי אש אמין בשניים מהמנהרות בישראל.