הצצה ראשונה: מערכת כיבוי אש במנהרת הקו האדום של תל אביב

רקע פיתוח רכבת עירונית בתל אביב

בניית מערכת תחבורה מודרנית

קו הרכבת הקלה החדש 'הקו האדום' של תל אביב צפוי להיות הקטע הראשון של מסילת רכבת עירונית דו-מסילתית חדשה. הפרויקט נועד לתת מענה לבעיית הגודש התחבורתי ההולך וגדל על ידי הסעת נוסעים בתוך מטרופולין תל אביב-יפו.

הבנייה החלה בשנת 2011 וצפויה להסתיים עד סוף 2022. המסלול יעבור הן בכביש העליון והן בתחתון מפתח תקווה, דרך תל אביב ועד בת ים, ויתפרס על פני 5 ערים, עם 34 תחנות. הרכבת תעבור בשני מנהרות מקבילות באורך כולל של 11 ק"מ (מתוך 24 ק"מ בסך הכל) ו-10 מהתחנות ימוקמו מתחת לאדמה.

האתגר כיבוי אש במנהרות תת-קרקעיות

הבטחת בטיחות תחת לחץ

האתגר של ברמד היה לספק פתרון בטוח ואמין עבור מגופי כיבוי אש למים תחת הלחצים וקצבי הספיקה המתוכננים, בהתאם לדרישות התקנות המקומיות. בנוסף, נלקח בחשבון כי על המגופים לעמוד בדרישות תנאי עבודה תת-קרקעיים עם נגישות מורכבת.

הפתרון הגנה חכמה למצבי חירום

בקרת מים לכיבוי אש אמינה עם מגופי הצפה

העיצוב

קו המים הראשי למערכת הכיבוי מסופק מתחנת שאיבה גדולה הממוקמת במתחם פתח תקווה, עם גיבוי לכל רשת עירונית מכל אחת מתחנות השאטל. התכנון שלנו כולל מגופי בקרה עם ברז צינור מותקן כל 50 מטר, ומעברי מילוט כל 250 מטר.

במקרה של שריפה…

לניתוק או סגירה של אספקת המים בקווים הראשיים במקרה של פיצוץ או תקלה בצינור הראשי, סיפקנו מגוף ראשי חשמלי בלחץ גבוה, מאושר UL, עם אפשרות פתיחה/סגירה חשמלית ומנגנון איפוס מרחוק – דגם FP 700E-3D-RL Deluge Valve שמסוגל לפעול באמצעות אות חשמלי בכל מערכת הבקרה של המנהרה. כל מגוף הצפה מצויד באינדיקטור מיקום ושני מפסקי גבול חשמליים, המספקים אות חשמלי למערכת בקרת האש לציון מצב פתוח או סגור של המגוף.

ה-700E-3D-RL של ברמד מתאים גם להפעלה מרחוק או אוטומטית. מגוף הצפה זה של ברמד מצויד בשני סולנואידים (סולנואיד פתיחה וסולנואיד סגירה) המפעילים מגוף ממסר דו-פעולתי (DRV). הפעלת סולנואיד ה"פתיחה" מפעילה את מגוף ההצפה לפתיחה ונועלת אותו במצבו האחרון. ניתן לאפס את ה-FP 700E-3D-RL מרחוק באמצעות פולס קצר להפעלת סולנואיד ה"סגירה".

כפול בבטיחות

כדי להבטיח לחץ נכון לשסתומי הצינור, ברמד סיפקה את מגוף בקרת הלחץ המאושר UL/FM מדגם FP-42T. זהו מגוף בקרה אלסטומרי, מופעל נווט, השומר על לחץ מורד יציב וקבוע מראש, מתחת למקסימום שנקבע, בתנאים דינמיים או סטטיים וללא תלות בשינויים בלחץ או בספיקה. מגוף זה תוכנן במיוחד עבור מערכות כיבוי אש מתקדמות ולפי התקנים העדכניים ביותר בענף.

מגוף פורק לחץ

במורד כל מגוף בקרת לחץ 42T הותקן מגוף פורק לחץ מדגם FP-430, במטרה להגן על המערכת מעליות לחץ פתאומיות. לכל מגוף פורק יש אינדיקטור חשמלי מובנה למיקום, המתריע למערכת הבקרה כאשר המגוף פתוח/בניקוז.
בנוסף, סופקו והותקנו שסתומי אוויר אוטומטיים בנקודות הגבוהות בצנרת מעל מעברי המילוט.

בימים אלו התחלנו את שלב ההדרכות וההרצאות עם צוותי הבקרה וקבלני האינסטלציה, במטרה להעמיק את ההבנה של מאפייני מערכת כיבוי האש, לקראת השקת הרכבת הקרובה.