Vazamento em Válvula Dilúvio: Prevenção de Danos à Bomba de Incêndio com Válvulas de Alívio de Circulação

As bombas de incêndio são utilizadas para fornecer sistemas de proteção contra incêndio com água pressurizada, garantindo o funcionamento adequado dos dispositivos de extinção do sistema. Como o desempenho da bomba de incêndio impacta diretamente o desempenho de todo o sistema, é fundamental garantir que ela esteja funcionando corretamente.

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A maioria das Autoridades Competentes e a NFPA 25: Norma para Inspeção, Teste e Manutenção de Sistemas de Proteção Contra Incêndio à Base de Água, recomendam testes semanais de “sem fluxo” ou “churn”, exigindo que a bomba opere totalmente em condição de ausência de fluxo por 10 ou até 30 minutos, dependendo do tipo de bomba.

O desafio

Uma bomba de incêndio é um dispositivo mecânico utilizado para transformar uma fonte de energia potencial escolhida, seja elétrica ou diesel, em energia cinética na forma de água em movimento. Ao fechar a válvula de saída da bomba (durante um teste sem fluxo ou de recirculação), privamos a bomba de seu propósito originalmente projetado de transformar essa energia em energia cinética de água fluindo para a tubulação do sistema. Essa energia então precisa encontrar um caminho alternativo e transitório. Nesse momento, a única alternativa para essa energia é se transformar em pressão estática e calor localizado criado pelo atrito da água enquanto ela circula dentro do corpo da bomba. O calor excessivo na bomba pode causar danos severos em um curto período de tempo, levando à falha dos mancais da bomba – já que os lubrificantes dos mancais normalmente se degradam duas vezes mais rápido a cada aumento de 10 graus Celsius na temperatura – enquanto vedações e gaxetas começam a apresentar vazamentos. Em casos mais extremos, o aumento da temperatura pode fazer com que a água vaporize instantaneamente e cause danos por cavitação ao impulsor e aos componentes internos da bomba.

A solução

Para todos os sistemas de bombas de incêndio, exceto aqueles que utilizam uma linha de resfriamento para uma bomba acionada por motor diesel, deve ser instalada uma válvula de alívio de circulação para extrair a água aquecida da descarga da bomba. Esta válvula deve ser instalada entre o lado de descarga da bomba e a válvula de controle de saída. A válvula de alívio de circulação deve ser ajustada para abrir na pressão de desligamento da unidade de bomba mais a pressão mínima de sucção da bomba. Ela deve permitir que uma quantidade relativamente pequena de água quente flua constantemente para fora do corpo da bomba, sendo então substituída por uma quantidade igual de água fria não aquecida que entra na bomba pelo lado de sucção, resfriando assim a bomba e seu corpo.